Vis à tête hexagonale et embase crantée

Filetage métrique

Résistance 100 (proche de la résistance 10.9)

Surface :

ZFSHL : Revêtement en zinc lamellaire avec lubrification qui modifie le coefficient de friction (coefficient de friction : 0,09-0,14)

Sans chrome (VI) :

Conforme à la Directive européenne sur les véhicules en fin de vie

Résistance à la corrosion :

M4, M5 env. 240h/≥ M6 env. 480h/≥ M10 env. 720 heures sans corrosion du métal de base suivant DIN EN ISO 9227-NSS

Les résistances à la corrosion spécifiées s'appliquent aux essais suivant DIN EN ISO 9227-NSS (test de brouillard salin), au plus tôt 24 h après le revêtement dans l'état "comme revêtu", c.-à-d. avant le tri, l'emballage, le transport et/ou le montage. Ces valeurs peuvent être réduites par les processus inévitables de manipulation et de montage. Un transfert des résistances à la corrosion du test de brouillard salin au montage et conditions de fonctionnement réels n'est pas possible dans la plupart des cas. Lors de la conception d'un raccord, les matériaux combinés, les revêtements ainsi que les conditions environnementales au cours du fonctionnement doivent être pris en compte par le concepteur lors du choix d'un revêtement de protection anticorrosion.

Principe de fonctionnement des nervures de blocage :

Lors du serrage, les nervures de blocage font en sorte que le contre-matériau "s'enroule" autour de la surface de contact du boulon. Cela provoque une déformation plastique qui durcit la surface. Aucun tassement significatif ne se produit en fin de serrage. Les nervures de blocage limitent le tassement du raccord et, par conséquent, réduisent la perte de force de précontrainte.