Winkelverbinder Typ V Langloch
Winkelverbinder Typ V mit Langloch
WNKL-HOVERB-V100-LANGLOCH-100MM
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- Sehr hohe Tragfähigkeiten
- Flexibel einsetzbar in Holz-Holz- und Holz-Beton-Anwendungen
- Beidseitig feuerverzinkte Bleche
- Verwendung in der Nutzungsklasse 1,2 und 3 gemäß EN 1995:2013
Europäische Technische Bewertung
Eine Teilausnagelung ist zulässig (siehe Zusatzdokument Nagelbilder).
Es sind die Rahmenbedingungen der ETA 14/0274 und ETA 08/0183 zu beachten.
Es sind die Randbedingungen der jeweiligen Dübelzulassung zu beachten.
Lasttabellen und ausführliche Verarbeitungshinweise finden Sie unter der Service Seite www.wuerth.de/holzverbinder.
Europäische Technische Bewertung
Datenblätter(X)
Zugankeranschluß von Holzwänden, Stützen oder Pfetten auf Beton oder Stahluntergründen.
Geeignete Verbindungsmittel:
- Kamm- Rillennägel gemäß EN 14592: ≥.4,0 x 40 mm Rillennägel; ASSY 3.0 Kombi gemäß ETA 11/0190: d = 12 mm
- Bolzen nach Herstellerspezifikation d = 12 mm
- Dübelempfehlung zur Befestigung an Beton d = 10 bzw 12 mm: W-BS; W-FAZ; W-VIZ; WIT-VM 250
Typ | V 100 Langloch |
Breite x Höhe x Tiefe | 90 x 100 x 100 mm |
Stärke | 2 mm |
Anzahl Löcher D 13 mm Nebenträger nJ / Hauptträger nH | 1 + 1 STK |
Langlochlänge / Langlochbreite | 32 x 13 mm |
Anzahl Löcher D 5 mm Nebenträger nJ + Hauptträger nH | 14 + 10 STK |
Zulassung | ETA |
Produktgewicht (per Stück) | 250.000 g |
Werkstoff | Stahl |
Oberfläche | Feuerverzinkt |
Gewicht | 250 g |
Werkstoffbezeichnung | S250GD |
Anzahl Langlöcher | 1 STK |
Anzahl Löcher D 5 mm | 24 STK |
Anzahl Löcher D 13 mm | 2 STK |
Typ V 65x285x90 | 9 | char. | F1,Rk = 13,70 | Typ V 65x285x90 | 9 | char. | F1,Rk = 27,50 | |||
kurz | F1,Rd = 9,48 | kurz | F1,Rd = 19,04 | |||||||
Typ V-MH 65x137x90 | 1 | char. | F1,Rk = 2,90 | Typ V-MH 65x137x90 | 1 | char. | F1,Rk = 11,50 | |||
kurz | F1,Rd = 2,01 | kurz | F1,Rd = 7,96 | |||||||
Zugkraft im Ankerbolzen für Holz-Beton: FB,Ed = 1,4 × F1,Ed Zugkraft im Ankerbolzen für Holz-Holz: FB,Ed = 1,3 × F1,Ed | Zugkraft im Ankerbolzen für Holz-Beton: FB,Ed = 0,7 × F1,Ed Zugkraft im Ankerbolzen für Holz-Holz: FB,Ed = 0,65 × F1,Ed | |||||||||
Charakteristische Trag-fähigkeit und Bemessungs-wert der Tragfähigkeit ("kurz") im Lastfall F1 für einen Winkelverbinder V Langloch oder Rundloch und V-MH als Zuganker bei einem Pfettenanschluss | Charakteristische Trag-fähigkeit und Bemessungswert der Tragfähigkeit ("kurz") im Lastfall F1 für zwei Winkelverbinder V Langloch oder Rundloch und V-MH als Zuganker bei einem Pfettenanschluss | |||||||||
Format in mm | Ankernägel 4x40 mm | ASSY 10x60 mm | KLED | Tragfähigkeit in kN | Format in mm | Ankernägel 4x40 mm | ASSY 10x60 mm | KLED | Tragfähigkeit in kN | |
Typ V 65x95x90 | 9 | char. | F1,Rk = 13,70 | Typ V 65x95x90 | 9 | char. | F1,Rk = 27,40 | |||
kurz | F1,Rd = 9,48 | kurz | F1,Rd = 18,97 | |||||||
Typ V 65x135x90 | 14 | char. | F1,Rk = 21,20 | Typ V 65x135x90 | 14 | char. | F1,Rk = 42,40 | |||
kurz | F1,Rd = 14,68 | kurz | F1,Rd = 29,35 | |||||||
Typ V 65x137x90 | 2 | char. | F1,Rk = 10,90 | Typ V 65x137x90 | 2 | char. | F1,Rk = 21,90 | |||
kurz | F1,Rd = 7,55 | kurz | F1,Rd = 15,25 | |||||||
Zugkraft im Ankerbolzen für Holz-Beton: FB,Ed = 1,4 × F1,Ed Zugkraft im Ankerbolzen für Holz-Holz: FB,Ed = 1,3 × F1,Ed | Zugkraft im Ankerbolzen für Holz-Beton: FB,Ed =1, 0,7 × F1,Ed Zugkraft im Ankerbolzen für Holz-Holz: FB,Ed = 0,65 × F1,Ed | |||||||||
Hinweise: Für das 11mm, 12mm oder 13,5 mm Loch ist eine Unterlegscheibe mit t = 2,5 mm zu verwenden Als Verbindungsmittel sind Ankernägel 4x40 mm nach EN 14592 bzw. ASSY-Schrauben 10x60/50 mm nach ETA-11/0190 zu verwenden. Bezüglich des Ausnagelungsbildes sind die Vorgaben der ETA 08/0214 einzuhalten. Die vorgeschriebenen Nagelbilder sind zu verwenden. Die angegeben Tragfähigkeiten gelten für Nadelholz mit einer charakteristischen Rohdichte ρk ≥ 350 kg/m³. Der Bemessungswert der Tragfähigkeit berechnet sich wie folgt: F1,Rd = kmod / γM × F1,Rk mit M = 1,3. Der Bemessungswert der Zugkraft im Ankerbolzen FB,Ed ist mit dem Bemessungswert der Zugkraft eines Zugankers F1,Ed zu berechnen. |
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